催化傳感器zui常見的故障就是因接觸特定有毒物質(zhì)而導(dǎo)致的性能降級。 因此，關(guān)鍵是不僅要在安裝氣體監(jiān)控系統(tǒng)時(shí)進(jìn)行校準(zhǔn)，而且還要定期檢查并在必要時(shí)重新校準(zhǔn)。 必須采用準(zhǔn)確校準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)氣體混合物進(jìn)行檢查，如此才可以在控制器上正確設(shè)定零值和“量程”水平。

諸如 EN 60079-29-2 等操作規(guī)范概述了校準(zhǔn)可燃?xì)怏w探測器 (%LEL) 的法律規(guī)定，以及校準(zhǔn)有毒氣體探測器的指導(dǎo)原則（請注意： 未來將針對有毒氣體探測器的校準(zhǔn)設(shè)立法律規(guī)定）。 T一般情況下，初期應(yīng)每周開展檢查，但隨著操作經(jīng)驗(yàn)的增加，這一周期可適當(dāng)延長。 需要兩個(gè)報(bào)警級別時(shí)，下限一般設(shè)置為 20-25% LEL，上限一般設(shè)置為 50-55% LEL。

使用時(shí)間較長（且成本較低）的系統(tǒng)須由兩個(gè)人檢查并校準(zhǔn)，一個(gè)人負(fù)責(zé)將傳感器暴露在氣流和控制裝置的量程之中。 隨后將控制器調(diào)至零，并對量程電位器進(jìn)行調(diào)整，直到讀數(shù)與氣體混合物的濃度*相符。

記住，如需在防爆外殼中進(jìn)行調(diào)整，則必須先斷電，并獲得打開外殼的許可。 現(xiàn)在有許多可在傳感器中自行執(zhí)行校準(zhǔn)程序的“單人”校準(zhǔn)系統(tǒng)。 這大幅降低了維護(hù)時(shí)間和成本，尤其是當(dāng)傳感器位于海上石油或天然氣平臺等難以到達(dá)的位置時(shí)。 另外，還有一些傳感器按照本安 (IS) 標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，借此能在遠(yuǎn)離現(xiàn)場的某個(gè)便利位置（例如在維修站內(nèi)）進(jìn)行校準(zhǔn)。 由于這些傳感器均為本安型，因此可用需在現(xiàn)場更換的傳感器進(jìn)行自由替換，而且無需先關(guān)閉系統(tǒng)。

因而，便可在“熱”系統(tǒng)上進(jìn)行維護(hù)，這比早期的傳統(tǒng)系統(tǒng)速度更快、成本更低。